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Innovation 2002 - 2007
 


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IAA 2007 : Mitsubishi Concept-cX
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Ce SUV compact d’une longueur hors-tout de 4,10 m est équipé de la technologie 4x4 électronique „All Wheel Control“ déjà connue sur l’Outlander. Le Concept-cX reflète la nouvelle approche stylistique de Mitsubishi, avec la marquante calandre „Jet Fighter“ et les lignes latérales affirmées.
 
En plus de ce design ultradynamique sur une base compacte, le Concept-cX présente la technologie-moteurs de Mitsubishi Motors la plus avancée et la plus compatible avec l’environnement: Le 1,8-litre „Next Generation“ DID Clean Diesel est le précurseur de la propre génération de moteurs diesel Mitsubishi, développée en collaboration avec Mitsubishi Heavy Industries MHI (et qui sera en production à partir de 2009).

Genève 2007 : Mitsubishi Concept X
Concept X
S'appuyant sur le Mitsubishi Concept Sportback, le Concept X personnalise un possible avenir pour la ligne de modèles de Lancer Evolution. L'entraînement 4x4 permanent a évolué en Super All Wheel Control (S-AWC).
 
Un Active Brake Control, un Active Steering System et une Roll Control Suspension ont été ajoutés aux systèmes ACD (Active Center Differential) et au Super AYC (Active Yaw control) équipant déjà la Lancer Evolution. Toutes ces technologies conduisent à un système entièrement intégré qui place ce Concept X à un tout nouveau niveau en matière de caractéristiques de conduite.

Genève 2006 : Mitsubishi Concept Sportback
Sportback
La base du "Concept-Sportback" d'une longueur de 4'500 millimètres forme une nouvelle plateforme permettant de réaliser les configurations de carrosserie, de motorisation et d'entraînement les plus variées. L'un des points forts de ce concept est certainement son style, qui laisse deviner la stratégie de conception et d'esthétisme à venir de Mitsubishi.
 
Le "Concept-Sportback" allie une allure sportive à de nombreuses solutions pratiques et réussit la jonction entre tradition et vision. Il remplit ainsi les exigences des différents marchés mondiaux, tout en affichant clairement ses racines japonaises comme une sorte d'ADN de la marque Mitsubishi.

Tokyo 2005 : Mitsubishi Concept «i»
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Le compact Concept «i» a été développé pour le segment A de plus en plus attractif. Il est décrit comme un minicar new age innovant. Il ne mesure que 3,4 mètres de long et peut accueillir 4 personnes.
 
Il est entraîné par un moteur 3 cylindres MIVEC avec turbocompresseur. Malgré sa petite taille, ce Concept offre une surprenante résistance au Crash.

IAA 2003 : Mitsubishi Tarmac Spyder
Tarmac Spyder
Fascination pure. Ce concept car ouvert se base sur le modèle sportif CZ3 Tarmac. Ce 4 places a une largeur de 1,83 m; il est doté de 2 portes coulissantes et de beaucoup d'idées innovatrices.
 
La technique avec traction 4x4, moteur turbo et boîte automatique séquentielle à 5 vitesses promet un plaisir de conduire suprême.

Genève 2003 : Mitsubishi CZ3 Tarmac
Tarmac
Construit sur le même groupe de base que le CZ2, le CZ3 incarne la sportivité pure. Le design rayonne d'émotion et de puissance.
 
La traction permanente 4x4 avec ACD (différentiel central actif) et l'AYC (régulation active du transfert de couple) promettent une expérience de conduite sensationnelle. Le CZ3 est doté d'un moteur turbo.

Genève 2002 : Mitsubishi Pajero Evolution
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Le tous terrains coupé racé est la base de style du nouveau véhicule de rallye pour les rallyes extrêmes dans le désert.
 
Le Pajero Evolution remporta aisément le légendaire Rallye Dakar 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007.